| [ 굴착공법과 비굴착공법의 비교 ] |
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분류비고 |
굴착공법 |
비굴착공법 |
현장사진 |
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개 요 |
◎도로굴착후 관 교체 |
◎굴착없이 신관수준 이상으로 관갱생 |
교통문제 |
◎시공 전구간의 교통차단
◎장기간 도로통제로 교통체증 유발 |
◎시공 일부구간의 1차선정도 교통문제
◎단기간 도로 통제로 교통체증 해소 |
공사기간 |
15~30일 정도 |
1~2일 |
환경문제 |
◎관 파손 및 이음부 불량에 의한 하수
유출로 토양오염 및 지하수 유입
◎건설폐자제 상당량 발생 |
◎수밀시공으로 인한 하수유출 및 지하수
유입 완전차단
◎지하수 및 토양오염 방지
◎건설 폐자재 발생억제 |
행정문제 |
◎간헐적 보수공사로 인한 민원발생 및 행정불신초래
◎예측불허의 긴급보수로 장기적계획의 차질 초래 |
◎단1회 시공으로 민원발생 해소 및 행정 신뢰감 구축
◎계획적인 불량 하수관거 정비사업 가능 |
경제성 |
◎직접공사비 단순비교시 다소 저렴하나
가시설 공사비 감안시 비경제적
◎내구년한 최소 약 10년 |
◎도로수명 단축, 교통장애, 환경문제 등
사회간접손실을 감안시 경제성 탁월
◎내구년한 최소 50년 이상 |
도심환경 |
◎장기간 공사로 주민의 주거환경 악화 |
◎단기간 공사로 쾌적한 도심환경 창조 |
안전 |
◎굴착으로 인한 주변 침하현상 야기
◎굴착시 가스관등 타 매설관로 접촉으로
위험상존 |
◎주변 침하현상과 무관
◎타 매설관과 접촉성 전무 |
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| [ 비굴착 공법의 특성 ] |
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1.수밀성
맨홀과 맨홀사이가 이음부 없이 일체화된 관으로 형성되므로 수밀성이 완벽함
2.통수능력 향상
접촉면이 PU(폴리우레탄) 또는 PE(폴리에틸렌)필름이 되어 조도계수 감소로 인한 유량 및 유속증가
3.기존관의 구조적 강도 증가
기존관의 파손부위에 수지가 침투 또는 충진 경화되어 기존관 콘크리트를 결합시켜 구조적 강도 회복
4.내구성 증진
공법에 사용되는 수지는 하수관 부식의 원인인 H2S(황화수소)에 매우 강해 하수관 수명을 연장함 |
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| [ 사용자재의 구성 ] |
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1.라이너
-내면(반전 후를 기준으로):PU 또는 PE 필름으로 코팅됨.
-중간층:폴리에스테르 펠트 또는 폴리에스테르 펠트+유리섬유
-외면(기존관과 접촉면):PE 또는 나이론 필름
2.수지(Resin)
-경화제(Curing Agents):폴리에스터 수지, 비닐에스터 또는 에폭시 수지
-촉매제, 촉진제(Extender):Perkadox 16, Trigonox C 등
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| [ 현장경화관(CIPP) 물성치 ] |
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| 구 분 |
시험법 |
최소값 |
측정치(2004.6) |
인장강도(kg/cm2) |
KS M 3006 |
210kg/cm2이상 |
269~343 |
휨강도(kg/cm2) |
KS M3008, F2242 |
320kg/cm2이상 |
493~642 |
휨탄성계수(kg/cm2) |
KS M3008, F2242 |
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23,926~34,261 |
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| [ 현장경화관(CIPP)의 유량, 유속 대비표 ] |
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| 관 경(mm) |
두 게(mm) |
단면적감소율(%) |
유량증가율(%) |
유속증가율(%) |
300 |
4.5 |
6.0 |
33.0 |
42.0 |
450 |
6.0 |
7.0 |
32.0 |
41.0 |
600 |
7.5 |
5.0 |
35.0 |
42.0 |
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